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燃料电池走向普及(4)美国用燃料电池降低对海外石油依赖

本文摘要:美国能源部(DOE)于2013年5月正式成立了前进氢基础设施设置联盟H2USA。加盟者还包括政府、汽车制造商和燃气公司。日方有日产汽车和丰田加盟。 燃料电池是提高美国国际竞争力的最重要设备,可以减少在运输领域依赖海外的石油消费(美国DOE能源效率及可再生能源部DavidDanielson)。H2USA在成员们的帮助下进行了调查,主要目标是讨论如何在美国以低成本设置氢气基础设施。将重点讨论燃料电池车(FCV)的普及和各种方法。

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美国能源部(DOE)于2013年5月正式成立了前进氢基础设施设置联盟H2USA。加盟者还包括政府、汽车制造商和燃气公司。日方有日产汽车和丰田加盟。

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燃料电池是提高美国国际竞争力的最重要设备,可以减少在运输领域依赖海外的石油消费(美国DOE能源效率及可再生能源部DavidDanielson)。H2USA在成员们的帮助下进行了调查,主要目标是讨论如何在美国以低成本设置氢气基础设施。将重点讨论燃料电池车(FCV)的普及和各种方法。

例如,通过与天然气基础设施的标准化降低成本,或者从污水处理厂的沼气中提取热、电、氢的热电联产,可以获得低成本的氢气。H2USA在DOE的帮助下,还可以利用国家实验室的研究成果,今后将大幅减少氢气基础设施建设的费用。

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到2017年为止,建设100个氢化站是H2USA正式成立10多年前,加利福尼亚州重组了以通用氢化站为目标的组织Thecaliforniafuelcellpartnership(CAFCP)。CaFCP明确提出了FCV推广条件,为FCV驾驶员提供便利,在自己家和公司附近设有加氢站,无论走到哪里,都能在6分钟内到达加氢站。CaFCP预测,2015年加州FCV普及量约为6000台,2016年约为1.8万台,2017年将一举达到5万台。因为从2017年2015年FCV元年开始已经过了3年,预计售价会有所减少。

另外,为了使司机不必担心燃料耗尽等问题,计划在2015年底之前建造68个氢化站(图1)。然后,每年以约20个追加速度进行建设,到2017年底,加州将设立100多个加氢站。

图1:到2015年底为止,安装68个加氢站加利福尼亚州计划到2015年底为止,安装68个加氢站,到2017年减少到100个以上。尽管如此,加利福尼亚现在有9000多个加油站,所以与汽油车组成非常氢气的环境可能需要一些时间。公共汽车现在在旧金山近郊开始运行燃料电池公共汽车(图2)。


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